Ficha técnica grupo
- Especificaciones de Motor 1.800 r.p.m.
- Potencia Nominal: 1895kW prp ; 2105kW standby
- Fabricante: MITSUBISHI
- Modelo: S16R PTAA2
- Tipo de Motor: Diesel 4 tiempos
- Tipo de Inyección: Directa
- Tipo aspiración: Turboalimentado y post-enfriado
- Clindros, número y disposición: 16-V
- Diámetro x Carrera: 170 x 180 mm
- Cilindrada total: 65,37 L
- Sistema de refrigeración: Agua
- Especificaciones del aceite motor: API CD o CF SAE 30 o SAE 40
- Relación de compresión: 13,5:1
- Consumo combustible ESP: 519,3 l/h
- Consumo combustible 100 % PRP: 467,49 l/h
- Consumo combustible 75 % PRP: 357,36 l/h
- Consumo combustible 50 % PRP: 251,73 l/h
- Consumo combustible 25 % PRP: 147,96 l/h
- Consumo máximo de aceite a plena carga: 0,8
- Capacidad total de aceite (incluido tubos, filtros) 230 L
- Cantidad total de líquido refrigerante: 400 L
- Regulador Tipo Electrónico
- Filtro de Aire Tipo Seco
- Diámetro interior de salida de escape: 340 mm
- Sensor de temperatura del aceite
- Sensor de bajo nivel de refrigerante
- Compensador de gases de escape
- Motor diesel
- 4 tiempos
- Refrigerado por agua
- Arranque eléctrico 24V
- Filtro de aire estándar
- Filtro de combustible estándar
- Filtro de aceite estándar
- Radiador con ventilador soplante
- Bulbos de ATA
- Bulbos de BPA
- Regulación electrónica
- Protecciones de partes calientes
- Protecciones de partes móviles
- Alternador: STAMFORD
- Modelo: HV804R
- Polos: 4
- Tipo de conexión (estándar): Estrella
- Tipo de acoplamiento: N/A
- Grado de protección aislamiento: Clase F
- Grado de protección mecánica (según IEC-34-5): IP23
- Sistema de excitación: Autoexcitado, sin escobillas
- Regulador de tensión: A.V.R. (Electrónico)
- Tipo de soporte: Bipalier
- Sistema de acoplamiento: Nudo Elástico
- Tipo de recubrimiento: Estándar (Impregnación en vacío)
- - VERSIÓN ESTÁTICO STANDARD.
- Chasis Acero
- Pulsador parada de emergencia
- Kit de extracción de aceite del cárter
- Amortiguadores antivibratorios
- Tanque de combustible integrado en el chasis
- Aforador de nivel de combustible
- Tapón drenaje depósito
- Bomba de trasiego de combustible (Opcional)
- Silencioso industrial de acero de -15db(A) (Opcional)
- Silencioso residencial de acero de -35db(A) (Opcional)
- - SISTEMA ELÉCTRICO.
- Batería libre de mantenimiento y antiexplosión
- Desconectador de batería/s
- Celda media tensión separada con protecciones de sobreintesidad y transformadores de medición
- Cargador de batería
- Resistencia de caldeo
- Cuadro eléctrico con central de control y parada de emergencia
- Alternador de carga de baterías con toma de tierra
- Batería/s de arranque instaladas (incluye/n cables y soporte)
- Instalación eléctrica de toma de tierra, con conexión prevista para pica de tierra (pica no suministrada)
- - SISTEMA DE ESCAPE.
- Máx. temperatura gas de escape: 560 ºC
- Caudal de gas de escape: 482 m3/min
- Máxima contrapresión aceptable: 600 mm H2o
- Calor Evacuado por el escape: 691,07 KCal/Kwh
- - CANTIDAD DE AIRE NECESARIA.
- Máximo caudal de aire necesario para la combustión: 10800 m3/h
- Caudal de aire ventilador motor: 41,66 m3/s
- Caudal aire ventilador alternador: 3,5 m3/s
- - SISTEMA DE PUESTA EN MARCHA.
- Potencia de arranque: 7,5 x 2 kW
- Potencia de arranque: 10,2 x 2 CV
- Batería recomendada: 400 Ah
- Tensión Auxiliar: 24 Vcc
- Corriente de pico de arranque: 1250 A
- Corriente nominal del motor de arranque: 400 A
- - SISTEMA DE COMBUSTIBLE
- Tipo de combustible: Diésel
- Máxima succión de bomba alimentación: 75 mm Hg
- Máxima retorno de bomba alimentación: 150 mm Hg
Largo (A)00.00
Ancho (B)00.00
Alto (C)00.00
Peso con líquidos en radiador y carter
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