Fiche technique du groupe électrogène
- Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
- Puissance nominale: 217kW prp
- Fabricant: SCANIA
- Modèle: DC09.320A(02.61)
- Type de moteur: Diesel 4 temps
- Type d'injection: Directe
- Type d´aspiration: turbocompressé
- Cylindres, nombre et disposition: 5-L
- Diamètre x course: 130 x 140 mm
- Cylindrée totale: 9,3 L
- Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
- Spécifications de l'huile moteur: ACEA E6, ACEA E9, API CJ-4
- Ratio de compression: 19:1
- Consommation carburant à 100% PRP: 50,97 l/h
- Consommation carburant à 75% PRP: 39,22 l/h
- Consommation carburant à 50 % PRP: 26,95 l/h
- Consommation d'huile à pleine charge: 0,2
- Quantité d'huile maximum: 36 L
- Quantité totale de liquide de refroidissement: 37 L
- Régulateur Type Electronique
- Filtre à air Type Sec
- Réservoir d'urée
- Moteur Diesel
- 4 temps
- Refroidi par eau
- Démarrage électrique 24V
- Filtre décanteur (niveau visible)
- Filtre à air sec
- Radiateur avec ventilateur de soufflage
- Capteur niveau d'eau radiateur
- Indicateurs haute température eau
- Indicateurs basse pression d'huile
- Régulation électronique
- Protection des parties chaudes
- Protection des parties mobiles
- Alternateur: STAMFORD
- Modèle: UCDI274K
- Pôles: 4
- Type de connexion (standard): Etoile - Série
- Type de couplage: S-1 14"
- Dégré de protection Isolement: Classe H
- Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
- Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
- Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
- Type de support: Monopalier
- Système de couplage: Disque flexible
- Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)
- - VERSION INSONORISÉE.
- Châssis en acier
- Couvercle basculant au niveau de l’échappement
- Réservoir carburant intégré dans le châssis
- Jauge niveau combustible
- Bouton d'arrêt d'urgence
- Corps en tôle de haute qualité
- Haute résistance mécanique
- insonorisation à base de laine de roche volcanique haute densité
- Accès facile pour effectuer la maintenance(eau, huile, filtres sans démontage du capotage)
- Anneau de levage renforcé pour élévation par grue
- Bouchon vidange châssis
- kit vanne trois voies pour transfert de carburant (disponible ave les connexions de 1/2 et de 3/8) (En option)
- Bouchon vidange de réservoir (En option)
- Pompe de transfert carburant (En option)
- Kit d’extraction d’huile du carter (En option)
- Arrêt d'urgence bouton-poussoir (double protection pour arrêt d'urgence Intérieur + boîte de corps extérieur (En option)
- - SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
- Coupe batterie
- Coffret prises avec 2x16A (2Ph), 1x16A (3Ph), 1x32A (3Ph) y 1x63A (3Ph)
- Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
- Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
- Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
- Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
- Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
- Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- - SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
- Température max. gaz échappement: 456 ºC
- Contre-pression maximum admissible: 230 mbar
- Diamètre externe sortie échappement: 140 mm
- - QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
- Air nécessaire au maximum pour la combustion: 958 m3/h
- Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 0,58 m3/s
- - SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
- Puissance de démarrage: 6 kW
- Puissance de démarrage: 8,16 CV
- Batterie recommandée: 50 x 2 Ah
- Tension auxiliaire: 24 Vcc
- - SYSTÈME DE CARBURANT
- Type de combustible: Diesel
- Réservoir carburant: 910 L
- - DIMENSIONS.
- Longueur: 4.430 mm
- Hauteur: 2.400 mm
- Largeur: 1.700 mm
- Volume d'emballage maximum: 18,07 m3
- Poids avec radiateur et carter remplis: 4.800 kg
- Capacité du réservoir: 910 L
- Autonomie: 23 Heures
- Niveau sonore: 68 ± 2,4 dB(A)@7m
Longueur (A)443174.41
Largeur (B)17066.93
Hauteur (C)24094.49
Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter
4800
10584
