Fiche technique du groupe électrogène
- Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
- Puissance nominale: 506kW prp ; 558kW standby
- Fabricant: MTU
- Modèle: 12V1600G10F
- Type de moteur: Diesel 4 temps
- Type d'injection: Directe
- Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
- Cylindres, nombre et disposition: 12-V
- Diamètre x course: 122 x 150 mm
- Cylindrée totale: 21 L
- Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
- Spécifications de l'huile moteur: S10 W40
- Ratio de compression: 17,5
- Consommation carburant ESP: 128,6 l/h
- Consommation carburant à 100% PRP: 116,99 l/h
- Consommation carburant à 75% PRP: 90,94 l/h
- Consommation carburant à 50 % PRP: 63,06 l/h
- Consommation carburant à 25 % PRP: 34,58 l/h
- Consommation d'huile à pleine charge: 0,5 % de consommation de carburant
- Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres 72,5 L
- Quantité totale de liquide de refroidissement: 99 L
- Régulateur Type Electronique
- Filtre à air Type Sec
- Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 106 mm
- Moteur Diesel
- 4 temps
- Démarrage électrique 24V
- Filtre décanteur (niveau visible)
- Filtre à air sec
- Radiateur avec ventilateur de soufflage
- Capteur niveau d'eau radiateur
- Indicateurs haute température eau
- Indicateurs basse pression d'huile
- Régulation électronique
- Protection des parties chaudes
- Protection des parties mobiles
- Alternateur: STAMFORD
- Modèle: HCI544E
- Pôles: 4
- Type de connexion (standard): Etoile - Série
- Type de couplage: S-1 14"
- Dégré de protection Isolement: Classe H
- Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
- Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
- Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
- Type de support: Monopalier
- Système de couplage: Disque flexible
- Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)
- - VERSION INSONORISÉE.
- Châssis en acier
- Châssis anti-fuite, avec bac de rétention de liquides (bac de rétention)
- Réservoir carburant grande capacité, avec base de retenue et remplissage externe facilité
- L'enregistrement pour le nettoyage et la vidange du réservoir de carburant
- Nettoyage pour Le Regard du châssis
- Châssis surdimensionné pour la protection de la carrosserie
- Patin de tirage et fourches pour transport avec chariot élévateur
- Couvercle basculant au niveau de l’échappement
- Registre pour remplissage du radiateur
- Pré-installation ou niche pour les prises de connexions rapides pour transvasement du carburant
- Antivibratoires
- Réservoir carburant intégré dans le châssis
- Jauge niveau combustible
- Corps en tôle de haute qualité
- Haute résistance mécanique
- Bas niveau d'émissions sonores
- insonorisation à base de laine de roche volcanique haute densité
- Surface finition poudre époxy polyester
- Accès facile pour effectuer la maintenance(eau, huile, filtres sans démontage du capotage)
- Anneau de levage renforcé pour élévation par grue
- Silencieux résidentiel en acier -35db(A)
- Kit d’extraction d’huile du carter
- Remplissage externe du réservoir de carburant, avec clé de sécurité
- Arrêt d'urgence bouton-poussoir (double protection pour arrêt d'urgence Intérieur + boîte de corps extérieur
- Usinage pour sortie de câbles de puissance
- Porte avec fenêtre pour affichage de tableau de contrôle, alarmes et mesures
- Serrures de pression
- Protection IP conforme à l'ISO 8528-13:2016
- kit vanne trois voies pour transfert de carburant (disponible ave les connexions de 1/2 et de 3/8) (En option)
- Pompe de transfert carburant (En option)
- - SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
- Tableau de contrôle M5 avec centrale électronique CEM7 et arrêt d’urgence commuté
- Armoire de puissance avec platines intégrées dans l’interrupteur
- Sécurité en bornes de sortie (déclenchement de disjoncteur et alarme centrale)
- Coupe batterie
- Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
- Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
- Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
- Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- - SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
- Température max. gaz échappement: 482 ºC
- Débit gaz échappement: 102 m3/min
- Contre-pression maximum admissible: 150 mbar
- Diamètre externe sortie échappement: 200 mm
- - QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
- Air nécessaire au maximum pour la combustion: 2880 m3/h
- Débit d'air ventilateur moteur: 11,2 m3/s
- Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 1,035 m3/s
- - SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
- Puissance de démarrage: 8 kW
- Puissance de démarrage: 10,88 CV
- Batterie recommandée: 75 x 2 Ah
- Tension auxiliaire: 24 Vcc
- COURANT DE PIC DE DEMARRAGE: 800 A
- COURANT NOMINAL DU MOTEUR DE DEMARRAGE: 250 A
- - SYSTÈME DE CARBURANT
- Type de combustible: Diesel
- Réservoir carburant: 2.380 L
- - DIMENSIONS.
- Longueur: 5.000 mm
- Hauteur: 2.714 mm
- Largeur: 2.104 mm
- Volume d'emballage maximum: 28,55 m3
- Poids avec radiateur et carter remplis: 7.448 kg
- Capacité du réservoir: 2.380 L
- Autonomie: 26 Heures
- Niveau sonore: 78 ± 2,4 dB(A)@7m
Longueur (A)500196.85
Largeur (B)210.482.83
Hauteur (C)271.4106.85
Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter
7448
16422.84
