Fiche technique du groupe électrogène
- Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
- Puissance nominale: 105,6kW cop ; 132,6kW prp ; 146,6kW standby
- Fabricant: FPT_IVECO
- Modèle: N67.TE1PV
- Type de moteur: Diesel 4 temps
- Type d'injection: directe common rail
- Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
- Cylindres, nombre et disposition: 6-L
- Diamètre x course: 104 x 132 mm
- Cylindrée totale: 6,7 L
- Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
- Spécifications de l'huile moteur: S10 W40
- Ratio de compression: 16,5:1
- Consommation carburant ESP: 37 l/h
- Consommation carburant à 100% PRP: 33,6 l/h
- Consommation carburant à 80 % PRP: 27,8 l/h
- Consommation carburant à 50 % PRP: 24,1 l/h
- Consommation carburant à 25 % PRP: 11,7 l/h
- Consommation d'huile à pleine charge: 0,3 % de consommation de carburant
- Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres 17 L
- Quantité totale de liquide de refroidissement: 36,2 L
- Régulateur Type Electronique
- Filtre à air Type Sec
- Moteur Diesel
- 4 temps
- Refroidi par eau
- Démarrage électrique 12V
- Filtre décanteur (niveau non visible)
- Filtre à air sec
- Radiateur avec ventilateur de soufflage
- Capteur niveau d'eau radiateur
- Indicateurs haute température eau
- Indicateurs basse pression d'huile
- Régulation électronique
- Protection des parties chaudes
- Protection des parties mobiles
- Alternateur: MECC ALTE
- Modèle: ECP34.2L4C
- Pôles: 4
- Type de connexion (standard): Etoile - Série
- Type de couplage: S-3 11"1/2
- Dégré de protection Isolement: Classe H
- Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
- Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
- Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
- Type de support: Monopalier
- Système de couplage: Disque flexible
- Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)
- - VERSION SUR CHÂSSIS.
- Châssis en acier
- Bouton d'arrêt d'urgence
- Kit d’extraction d’huile du carter
- Antivibratoires
- Réservoir carburant intégré dans le châssis
- Jauge niveau combustible
- Haute résistance mécanique
- Surface finition poudre époxy polyester
- Bouchon vidange de réservoir
- Silencieux industriel en acier -15db(A)
- Pompe de transfert carburant (En option)
- Silencieux résidentiel en acier -35db(A) (En option)
- - SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
- Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
- Coupe batterie
- Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
- Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
- Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
- Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
- Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
- Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- - SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
- Contre-pression maximum admissible: 0,02 kPa
- - QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
- Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 0,487 m3/s
- - SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
- Tension auxiliaire: 12 Vcc
- - SYSTÈME DE CARBURANT
- Type de combustible: Diesel
- Réservoir carburant: 250 L
- - DIMENSIONS.
- Longueur: 2.900 mm
- Hauteur: 1.595 mm
- Largeur: 900 mm
- Volume d'emballage maximum: 4,16 m3
- Poids avec radiateur et carter remplis: 1.424 kg
- Capacité du réservoir: 250 L
- Autonomie: 9 Heures
Longueur (A)290114.17
Largeur (B)9035.43
Hauteur (C)159.562.80
Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter
1424
3139.92
