Fiche technique du groupe électrogène
- Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
- Puissance nominale: 506kW prp ; 558kW standby
- Fabricant: MTU
- Modèle: 12V1600G10F
- Type de moteur: Diesel 4 temps
- Type d'injection: Directe
- Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
- Cylindres, nombre et disposition: 12-V
- Diamètre x course: 122 x 150 mm
- Cylindrée totale: 21 L
- Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
- Spécifications de l'huile moteur: S10 W40
- Ratio de compression: 17,5
- Consommation carburant ESP: 128,6 l/h
- Consommation carburant à 100% PRP: 116,99 l/h
- Consommation carburant à 75% PRP: 90,94 l/h
- Consommation carburant à 50 % PRP: 63,06 l/h
- Consommation carburant à 25 % PRP: 34,58 l/h
- Consommation d'huile à pleine charge: 0,5 % de consommation de carburant
- Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres 72,5 L
- Quantité totale de liquide de refroidissement: 99 L
- Régulateur Type Electronique
- Filtre à air Type Sec
- Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 106 mm
- Moteur Diesel
- 4 temps
- Démarrage électrique 24V
- Filtre décanteur (niveau visible)
- Filtre à air sec
- Radiateur avec ventilateur de soufflage
- Capteur niveau d'eau radiateur
- Indicateurs haute température eau
- Indicateurs basse pression d'huile
- Régulation électronique
- Protection des parties chaudes
- Protection des parties mobiles
- Alternateur: MECC ALTE
- Modèle: ECO40 1.5L/4 B
- Pôles: 4
- Type de connexion (standard): Etoile - Parallèle
- Type de couplage: S-1 14"
- Dégré de protection Isolement: Classe H
- Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
- Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
- Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
- Type de support: Monopalier
- Système de couplage: Disque flexible
- Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)
- - VERSION SUR CHÂSSIS.
- Châssis en acier
- Bouton d'arrêt d'urgence
- Antivibratoires
- Réservoir carburant intégré dans le châssis
- Jauge niveau combustible
- Bouchon vidange de réservoir
- Silencieux industriel en acier -15db(A)
- Pompe de transfert carburant (En option)
- Silencieux résidentiel en acier -35db(A) (En option)
- - SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
- Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
- Coupe batterie
- Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
- Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
- Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
- Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
- Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
- Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- - SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
- Température max. gaz échappement: 482 ºC
- Débit gaz échappement: 102 m3/min
- Contre-pression maximum admissible: 150 mbar
- - QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
- Air nécessaire au maximum pour la combustion: 2880 m3/h
- Débit d'air ventilateur moteur: 11,2 m3/s
- Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 0,9 m3/s
- - SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
- Puissance de démarrage: 8 kW
- Puissance de démarrage: 10,88 CV
- Batterie recommandée: 75 x 2 Ah
- Tension auxiliaire: 24 Vcc
- COURANT DE PIC DE DEMARRAGE: 800 A
- COURANT NOMINAL DU MOTEUR DE DEMARRAGE: 250 A
- - SYSTÈME DE CARBURANT
- Type de combustible: Diesel
- Réservoir carburant: 740 L
- - DIMENSIONS.
- Longueur: 3.600 mm
- Hauteur: 2.121 mm
- Largeur: 1.604 mm
- Volume d'emballage maximum: 12,25 m3
- Poids avec radiateur et carter remplis: 4.529 kg
- Capacité du réservoir: 740 L
- Autonomie: 8 Heures
Longueur (A)360141.73
Largeur (B)160.463.15
Hauteur (C)212.183.50
Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter
4529
9986.445
