Fiche technique du groupe électrogène
- Spécifications du moteur 1.800 r.p.m.
- Puissance nominale: 145,1kW prp ; 160,8kW standby
- Fabricant: FPT_IVECO
- Modèle: NEF67TM3A
- Type de moteur: Diesel 4 temps
- Type d'injection: Directe
- Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
- Cylindres, nombre et disposition: 6-L
- Diamètre x course: 104 x 132 mm
- Cylindrée totale: 6,7 L
- Système de réfrigération: Liquide (eau + 50% glycol)
- Spécifications de l'huile moteur: ACEA E3 - E5
- Ratio de compression: 17,5 : 1
- Consommation carburant ESP: 44,2 l/h
- Consommation carburant à 100% PRP: 40,1 l/h
- Consommation carburant à 80 % PRP: 32,5 l/h
- Consommation carburant à 50 % PRP: 20,7 l/h
- Consommation d'huile à pleine charge: 0,5 % de consommation de carburant
- Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres 17,2 L
- Quantité totale de liquide de refroidissement: 25,5 L
- Régulateur Type Mécanique
- Filtre à air Type Sec
- Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 70 mm
- Moteur Diesel
- 4 temps
- Refroidi par eau
- Démarrage électrique 12V
- Filtre décanteur (niveau non visible)
- Filtre à air sec
- Radiateur avec ventilateur de soufflage
- Régulation mécanique
- Protection des parties chaudes
- Protection des parties mobiles
- Alternateur: MECC ALTE
- Modèle: ECP34.2M4C
- Pôles: 4
- Type de connexion (standard): Etoile - Parallèle
- Type de couplage: S-3 11"1/2
- Dégré de protection Isolement: Classe H
- Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
- Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
- Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
- Type de support: Monopalier
- Système de couplage: Disque flexible
- Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)
- - VERSION INSONORISÉE.
- Châssis en acier
- Châssis anti-fuite, avec bac de rétention de liquides (bac de rétention)
- L'enregistrement pour le nettoyage et la vidange du réservoir de carburant
- Nettoyage pour Le Regard du châssis
- Châssis surdimensionné pour la protection de la carrosserie
- Patin de tirage et fourches pour transport avec chariot élévateur
- Couvercle basculant au niveau de l’échappement
- Registre pour remplissage du radiateur
- Pré-installation ou niche pour les prises de connexions rapides pour transvasement du carburant
- Antivibratoires
- Réservoir carburant intégré dans le châssis
- Jauge niveau combustible
- Corps en tôle de haute qualité
- Haute résistance mécanique
- Bas niveau d'émissions sonores
- insonorisation à base de laine de roche volcanique haute densité
- Surface finition poudre époxy polyester
- Accès facile pour effectuer la maintenance(eau, huile, filtres sans démontage du capotage)
- Anneau de levage renforcé pour élévation par grue
- Silencieux résidentiel en acier -35db(A)
- Kit d’extraction d’huile du carter
- Polyvalence pour le montage d'un châssis de grande capacité avec réservoir métallique
- Remplissage externe du réservoir de carburant, avec clé de sécurité
- Arrêt d'urgence bouton-poussoir (double protection pour arrêt d'urgence Intérieur + boîte de corps extérieur
- Usinage pour sortie de câbles de puissance
- Porte avec fenêtre pour affichage de tableau de contrôle, alarmes et mesures
- Serrures de pression
- Protection IP conforme à l'ISO 8528-13:2016
- kit vanne trois voies pour transfert de carburant (disponible ave les connexions de 1/2 et de 3/8) (En option)
- Pompe de transfert carburant (En option)
- - SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
- Tableau de contrôle M5 avec centrale électronique CEM7 et arrêt d’urgence commuté
- Armoire de puissance avec platines intégrées dans l’interrupteur
- Sécurité en bornes de sortie (déclenchement de disjoncteur et alarme centrale)
- Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
- Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
- Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
- Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- Coupe batterie (En option)
- - SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
- Température max. gaz échappement: 541 ºC
- Débit gaz échappement: 0,252 kg/s
- Contre-pression maximum admissible: 5 kPa
- Diamètre externe sortie échappement: 120 mm
- Chaleur évacuée par le tuyau d'échappement: 711 KCal/Kwh
- - QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
- Air nécessaire au maximum pour la combustion: 723 m3/h
- Débit d'air ventilateur moteur: 4,8 m3/s
- Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 0,573 m3/s
- - SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
- Puissance de démarrage: 3 kW
- Puissance de démarrage: 4,08 CV
- Batterie recommandée: 100 Ah
- Tension auxiliaire: 12 Vcc
- - SYSTÈME DE CARBURANT
- Type de combustible: Diesel
- Réservoir carburant: 450 L
- Autres capacités de réservoirs de carburant: 600, 1.100, 450 L
- - DIMENSIONS.
- Longueur: 3.360 mm
- Hauteur: 1.997 mm
- Largeur: 1.250 mm
- Volume d'emballage maximum: 8,39 m3
- Poids avec radiateur et carter remplis: 2.217 kg
- Capacité du réservoir: 450 L
- Autonomie: 14 Heures
- Niveau sonore: 68 ± 2,4 dB(A)@7m
Longueur (A)336132.28
Largeur (B)12549.21
Hauteur (C)199.778.62
Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter
2217
4888.485
Longueur (A)336132.28
Largeur (B)12549.21
Hauteur (C)199.778.62
Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter
2308
5089.14
Longueur (A)336132.28
Largeur (B)12549.21
Hauteur (C)22187.01
Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter
2471
5448.555
Longueur (A)336132.28
Largeur (B)12549.21
Hauteur (C)199.778.62
Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter
2257
4976.685
